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很多人对车评头条：法拉利SF90 Stradale透露1000hp 4.0TT V8混合动力车不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

让我们直截了当。动力来自4.0升双涡轮增压V8发动机。由于更大的孔径(88毫米)，容量从F8 Tributo中的3.9升装置和488装置增加。它产生了惊人的574kW和800Nm。此外，还有三台电动机可产生162kW的功率，电动范围仅为25km。

将它们结合在一起，你就会留下真正令人兴奋的数字。输出是神奇的1000hp。实际上它是公制马力。但仍然可以转换为736kW。你可以想象它会带来令人难以置信的加速度，特别是当它通过所有四个轮子发送时。在0-100公里/小时的速度下，法拉利称时钟仅在2.5秒内停止，而0-200公里/小时则需要6.7秒。

变速箱是一款八速双离合自动变速箱，重量比目前的七速变速箱轻7kg。由于拆下了倒档，另外3kg被剃光。相反，前电动机的动力提供反向。说到重量，干重仅为1570千克，这对于插电式混合动力来说非常令人印象深刻。

至于设计，工程师致力于在全新的水平上提供下压力和空气动力学效率。工程师与法拉利设计团队密切合作，提出最佳的包装。结果是250公里/小时的390公斤下压力，这为公路车提供了新的基准，同时设计也一如既往的美观。

在内部，乘客可以使用一个16英寸的数字屏幕，该屏幕向驾驶员弯曲。法拉利表示，这是第一次将这种类型的屏幕安装到生产型公路车上。随着汽车关闭，一切都变黑，以提供优雅和杂乱的外观。

方向盘除了指向汽车的方向外，还有各种各样的控制装置。实际上，法拉利表示，驾驶员可以“控制汽车的几乎每个方面”，而无需将他或她的手从车轮上移开。当然，传统的“Manettino”开关也适用于驾驶模式。

本文【车评头条：法拉利SF90 Stradale透露1000hp 4.0TT V8混合动力车】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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