消费者在选择车辆时，除了依据自身的喜好之外，当且也越来越关注车型的口碑，据车评网公布的“2023年4月全网汽车投诉报告”显示，全网共有约7855起投诉维权案件，环比增长14.1%。被诉车型数量达到777个，相比3月份的752个略有增长。接下来我们就来看看到底有哪些车型上榜了吧。

NO.1 比亚迪元

(相关资料图)

正所谓人红是非多，这句话放在目前国内新能源龙头老大比亚迪身上再合适不过了，比亚迪元PLUS在4月出现了703起投诉维权，不过这也是建立在元PLUS超高的销量表现上，同时从这些投诉内容来看，也主要集中在“服务”方面，而非产品质量问题。许多车主刚提车后就遭遇了“厂家无故降价”的困扰，消费者要求得到合理的补偿的愿望较为平常。

NO.2 皇冠陆放

排在投诉排行榜第二位的则是一汽丰田的皇冠陆放，从去年年底开始，皇冠陆放就因车机问题被频繁投诉，虽然后期商家通过OTA升级解决了漏洞，但关于服务层面的投诉依然不少，尤其是服务收费问题引发了用户不满，另外日系车的常见问题，车身附件及电器问题也是投诉的重点，希望一汽丰田能积极纠错。

NO.3 标致408

标致408在4月份的投诉榜中名列第三。车主主要反映的问题集中在价格变动、发动机烧机油、疑似减配以及销售欺诈方面。据反馈，一些购车者在3月底购买车辆时，厂家承诺保价一年，但在4月初降价2万，给老车主带来了严重的经济损失。此外，部分车主还反映车辆油箱和碳罐电磁阀存在质量问题。

NO.4 比亚迪海豹

比亚迪海豹被投诉原因与元PLUS如出一辙，投诉的主要原因仍是“促销”带来的后遗症，据数据统计，海豹车型的价格优惠高达1.5万元左右。然而，这一巨幅的降价却引起了已经提车的新车主们的不满情绪，回看今年特斯拉车型大幅度降价时，部分车主曾组织维权。虽然本次海豹车型降价并未引起车主公开维权，但比亚迪在后期价格变动时需考虑一些辅助政策的出台。

NO.5 丰田皇冠

丰田皇冠在4月投诉中位列第五，被投诉的问题仍是“丰田的老大难”，主要是中控台开裂和异响问题，作为汽车内饰的重要组成部分，仪表台通常采用塑胶聚合物PP作为构成材料，这种材料具有高强度、耐冲击、耐寒、防翘曲、耐高温、高流动性、低飞边、低缩痕等特点，因此本应该具备极高的耐久性。不过近来丰田皇冠内饰出现了大量开裂的现象，也引起了人们的关注。

NO.6 丰田锐志

虽然锐志是一款经典的后驱V6车型，不过已经停产多年，但我们仍可以在每个月的投诉榜单中看到锐志的身影，而且被投诉的问题与丰田皇冠如出一辙，依然集中在车身部件开裂和异响等，这也暴露出丰田在相关零部件供应商审核方面存在一些问题。

NO.7 比亚迪海豚

作为当前国内纯电小型车销量王者的比亚迪海豚在4月也没有逃出“促销魔咒”，有部分用户反映，在4月14日比亚迪厂家对比亚迪海豚车型进行了一项活动，即88抵5888，相当于官方降价5800元。然而，自海豚车型上市以来，一直未进行任何优惠活动，此次突然的降价使一些用户感到难以接受。

NO.8 奥迪A4L

为了应对A4L车型销量下滑的困境，奥迪公司从前几年便采取了一系列降价减配的措施，但这些措施并未带来预期的销量增长。自2017年以来，奥迪已失去豪华品牌同级销冠的头衔，这导致奥迪品牌在国内的吸引力逐渐降低。不过“促销”之后奥迪因为一些减配行为引起了消费者的不满，从4月榜单来看，许多消费者投诉奥迪A4L配件、发动机及变速箱等问题，看来要想维持住在BBA阵营中的地位，奥迪还需做更多努力。

NO.9 长安CS55 PLUS

人红是非多的还有长安CS55 PLUS，虽然在同级销量中较为领先，但也存在一系列问题，包括系统升级、油门、导航和影音系统等问题。据部分用户反馈，厂家未及时更新导航版本，导致车辆出现绕路和错路情况。此外，一些用户表示，长安CS55 PLUS在行驶中油门踏板共振，车机也存在卡顿和黑屏等问题。还有用户认为，长安CS55 PLUS自带的OTA功能未得到有效利用，仅仅是一个摆设。

NO.10 丰田卡罗拉

卡罗拉一直有着“开不坏”的称号，皮实耐用的特性也帮助它曾经在紧凑级轿车市场无人可敌，但从4月的投诉榜单中来看，除了发动机和车身附件等投诉问题外，车身部件锈蚀也被用户投诉，甚至锈蚀部位包括了方向柱、座椅骨架等部位，这不仅说明了车身在防锈处理方面做得不到位，更有可能影响后期用车。

总结：

从4月份的投诉榜单来看，除了日系品牌因为同样的问题被反复投诉之外，比亚迪的上榜也让大家看到，车企不及要造好车，而且也要在后续服务上做到同等水平，这也给更多的国产品牌敲响了警钟。

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