今年以来，国内旅游市场复苏势头强劲，人们出行意愿进一步增强。眼下，“五一”小长假临近，多地推出特色旅游专列。

旅游专列有何特色？为复苏消费提供了哪些新的经济增长点？人民网“强观察”栏目采访了北京第二外国语学院旅游科学学院教授、区域旅游研究与规划中心主任唐承财。

“五一”前夕多地开启旅游专列

(资料图片仅供参考)

最近一段时间，淄博烧烤红遍网络，为更好满足济南至淄博旅客的短途出行需求，3月31日，中国铁路济南局首次开行“烧烤游”周末专线列车，目前每周逢周五、周六、周日开行。

“随着城市化进程的不断加快，居民期望利用周末或节假日的短暂时间，打卡更多优质旅游城市、旅游目的地，以节约时间、提高效率，在这个契机下，‘快旅慢游’旅游列车的出现，展现了交通与旅游融合发展的新趋势。”唐承财说。

除了“烧烤专列”，不同主题的专列也遍地开花。3月27日，新疆首列环塔克拉玛干沙漠旅游专列开行；中国铁路南宁局称计划推出从广州至丹东“闯关东·看草原”主题旅游专列；3月28日，北京至赣州、泰宁、黄山方向的千岛湖/黄山/篁岭旅游专列从北京丰台站发车；4月13日，中国铁路兰州局“环西部火车游”秦安桃花高铁专列开行……

唐承财表示，旅游专列既连接了城市，也连接了城市中具有代表性的重要景区。旅游专列在列车名称、宣传口号、列车文化、城市品牌、景区特色等方面起到了很好的推广作用，促进了城市间文化交流，为城市经济发展带来了新机遇，也为旅客出行带来了全新体验。

“快旅慢游”特色鲜明

“强观察”栏目了解到，旅游专列作为一种“快旅慢游”的旅游产品，有着“一线多游、一票到底、车随人走、景随车移”的特点。

“旅游专列和普通列车的最大区别在于服务对象的差异和所提供的产品服务差异。”唐承财介绍，首先，普通列车为旅客提供常规的交通服务及少量配套服务；而旅游专列则是为游客提供了“交通+旅游”的综合性服务。旅游专列不需要中转换乘，也不会在中途上下客人。游客可以在车厢内固定的铺位上尽情享受旅途中的美景和文化。

旅游专列停靠的站点都是有代表性的旅游景点，游客可以选择不同线路的旅游专列产品进行体验。比如“坐着火车游新疆”旅游专列，连接乌鲁木齐、阿勒泰、伊犁、吐鲁番等地，将天山天池、喀纳斯、赛里木湖、坎儿井等代表性景点串联起来，让游客在舒适的车厢里尽情领略新疆的壮美风光。

“旅游专列依托著名旅游城市的典型物候景观、名胜古迹、山水风光、民俗风情，以游客多元化的需求为基础，精准定制出游时间、优质旅游目的地、黄金旅游线路，更好地服务了游客。”唐承财表示。

此外，为了满足游客多样化的需求，旅游专列还在车身设计、内部设施上进行优化。

一些旅游专列特别打造了酒吧车厢、娱乐车厢等多个特色车厢，例如，“熊猫专列”配置了观景长桌、麻将包厢等。

“旅游专列是一种非常方便、舒适的出游方式，我们不需要规划交通路线，也不需要提前预定酒店，在列车上还能唱歌、打牌，旅途本身就很惬意。”一位网友表示。

“铁路房车”走红

随着“八纵八横”高铁网建设的不断推进，高铁动车越来越多，部分普速列车闲置后如何安置成为一个新课题。

2021年，广西推出首辆专属定制“八桂文旅号”专列，由闲置的25G型旅客列车改造而成。

唐承财表示，这样的改造升级再运用，既满足了绿色节能环保的发展需要，又能将广西山水风光、民族文化与铁路元素、家庭环境融为一体，将普通的绿皮火车，变为温馨的“铁路房车”和流动的靓丽风景，通过展示不断提高当地文化旅游知名度、吸引力和竞争力，实现铁路企业与地方政府的合作共赢。

文化是旅游的灵魂，旅游则是文化的载体。在唐承财看来，大力发展文旅产业是培养新产业、新业态、新产品的重要举措。

唐承财表示，旅游专列的走红，依靠的是文化与旅游的深度融合。“一方面，‘铁路+文旅’让游客来得快，走得更快，倒逼文旅目的地在文旅产品、服务水平、运营管理和配套设施体系等方面做好准备并加强文旅产业韧性建设；另一方面，‘铁路+文旅’可以有效衔接文旅客源市场需求体系与旅游城市、文旅目的地的产品与服务供给体系，科学统筹了文旅消费市场需求和目的地的供给体系，促进了文旅市场的大发展、大繁荣。”

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