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你不能不谈论电动汽车，更不用说固态电池技术的惊人可能性了。丰田将在明年让电池技术更接近现实。但消费者可能需要一段时间才能走出去，用这种电池购买新车。在此之前，更多的传统锂离子电池将继续占据主导地位。
目前一个重大消息是，2020年锂离子电池价格将大幅下降。在中国，电动公交车电池的价格将首次降至每千瓦时100美元以下。目前市场平均价格为137美元/千瓦时，低于2010年的1100美元/千瓦时。
根据BloombergNEF(BNEF)的报告，到2023年，这些电池的平均价格将接近100美元/千瓦时。这一点意义重大，因为在这个价位，预计汽车制造商最终能够以与传统内燃机驱动的同类汽车相当的价格生产和销售他们的电动汽车，利润空间相当可观。
消除目前的价格差异将对增加电动汽车的销量有很大帮助。例如，考虑最便宜的奥迪e-tron起价为65，900美元，而类似尺寸的奥迪Q5起价要低20，000多美元。如果价格均衡，充电基础设施不断完善，满电续航里程增加，那么电动汽车突然成为明智的选择——而不是左视替代。
BNEF储能研究主管詹姆斯弗里斯(James Frith)表示：“看到电池组价格低于100美元/千瓦时，这是一个历史性的里程碑。”“短短几年，我们就会看到行业平均价格超过这个点。”
各种因素导致价格下降，如较低的制造成本、新的包装设计和较大的订单量。到2030年，电池价格可能降至58美元/千瓦时，这可能是转向固态电池驱动的，固态电池的生产成本仅为锂离子电池的40%。
这一切都意味着，传统电动汽车可能会在借来的时间内运行，只剩下几年的时间，其价格优势超过了同类电动汽车。
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