财联社8月26日讯（记者 徐昊）行业转型的大潮下，汽车品牌正在加速迭代。在于8月25日开幕的2023成都车展上，传统自主品牌推出的“新新势力”，代替了“蔚小理”，成功站上了“C位”。

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据财联社记者初步统计，本届车展新增参展的品牌包括了比亚迪仰望和方程豹、广汽昊铂、赛力斯蓝电、东风猛士和纳米，以及刚刚更名为极越品牌的的原吉利、百度合资公司集度等。尽管新品牌的“出身”各不相同，但从产品定位看，各家企业的比拼已延伸到了全品类车型领域。除了轿车、SUV两大传统车型之外，新品牌还涉及了MPV、硬派越野以及跑车等小众市场。

作为本届车展的亮点车型之一，比亚迪方程豹首款车型豹5正式发布并开启盲订，盲订价格区间为30万-40万元。定位为硬派越野的豹5集合了比亚迪在新能源领域的全新技术，全新的DMO混动平台使用纵置发动机以及电驱系统布局，将EHS电混系统纵置于车身，搭载前后双电机，并且配备了三把锁——前后差速锁以及智能中锁，同时搭载云辇-p智能车身控制系统，辅以前后双叉臂独立悬架。

同样是新能源越野车型的仰望U8也登上展台。相比今年4月上海车展时排队观看的“名场面”，本次仰望展台依旧吸引了诸多消费者与之零距离接触。据比亚迪方面透露，仰望U8将于今年9月下旬正式发布。

作为仰望U8的竞品之一，东风汽车旗下猛士品牌首款车型猛士917正式上市。据悉，猛士917增程版起售价为63.77万元，纯电版起售价为69.77万元。猛士917是东风M TECH猛士智能越野架构首发车型，同时也是全球首款具备增程、纯电双动力版本并同步发售的豪华电动越野车型，该车型计划今年四季度开启交付。

成功打造了越野品牌坦克的长城汽车则再度加码，同时“赋电”于坦克，推出坦克400 Hi4-T车型，并启动预售。该车型是坦克品牌第二款越野新能源车型。截至7月末，坦克品牌累计销量突破28万辆，成为长城汽车的又一销量担当。随着坦克品牌旗下车型热销，越野车型也成为自主品牌争夺目标，同时加速向电动化转型。“兼顾越野性和舒适性，强性能和低能耗实现了统一。”有行业人士评价，得益于电动机电效率高、节省机械结构、涉水性和防护性更好等优势，新能源化更适合越野车。

“近两年高端新能源汽车市场成为自主品牌布局重点，而在国内车市’内卷’背景下，高端个性化车型的需求也不断提升。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉分析认为，为寻求销量突破，自主品牌开始多元布局。

不仅仅是新品牌，为适应不断变化的消费需求，自主品牌更多选择了“组团”出击，加速推出新产品以抢占市场。在本次车展上，上汽集团旗下的飞凡、智己、荣威、MG、大通品牌全员登台。其中，智己LS6正式亮相并公布预售价格区间为23万-30万元。智己LS6打出的“最强800V平台”，“搭载800V的车型能够定在20万元的价格区间，实在太卷了。”一位在同为在新能源品牌工作的行业人士向记者感慨道。

荣威带来了EV和D7 DMH双车，是荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型；MG首次在国内公开亮相的中国首款敞篷电动跑车 MG Cyberster，以及全球范围内统一命名为 MG4 EV的纯电动车型。飞凡汽车则正式发布飞凡巴赫座舱数字生态。

长城汽车亦带来了哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌。其中，魏牌高山DHT-PHEV作为魏品牌首款MPV车型，再度与老对手比亚迪旗下的腾势D9狭路相逢。哈弗猛龙PHEV则在本次车展亮相并正式开启预售，预售价为16万-19万元。长城炮旗下大型高性能豪华皮卡山海炮性能版完成全球首秀，作为刚刚迎来第50万台整车下线的长城炮品牌，将持续引领中国皮卡市场。

为扩大目前在新能源市场的优势地位，比亚迪的产品阵容不仅通过新品牌扩军，同样也加速了原有产品的迭代速度。B级纯电SUV比亚迪宋L首发亮相、预售价格为17.68万-24.68万元的海豹DM-i的发布，便是最好的例证。

“新能源新品持续推出，覆盖广泛的价位段和车型品类，产品特点覆盖各细分市场人群，各主流厂商的推广积极性处于高位。”乘联会秘书长崔东树表示。

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